亂花漸欲迷人眼!2023年高考後的你該如何選擇專業?

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目前,全國有3072所高等學校,涵蓋了12個門類792個專業。看似專業數量比高校數量要少許多,但要想在這幾百個專業中,找到一個理想且合適的還是要耗費不少時間與頭髮的,所以我們就報考專業的選擇來說幾個小注意,希望可以幫助到現在困惑的你。

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一、莫忘初心,從職業倒推專業的選擇

報考的時候很多同學第一反應就是迷茫,不知道如何選擇專業,最後只好盲目的選擇熱門,或者被父母親戚所左右。等到了大學才發現與自己的內心想法大相徑庭,這個時候才漸漸明白自己是什麼樣的人,喜歡什麼樣的專業,可惜已經覆水難收。

其實選擇專業,就像捅破一層窗戶紙,轉換一種思路,也許會更好,那就是從職業倒推專業的選擇。

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比如我喜歡相對清閒平穩的工作,列如公務員,然後可以根據職業去了解哪些專業更適合,一查就知道有漢語言文學、會計、法學、計算機,另外經濟學、統計學、財政學、稅務學也有不少機會,然後從這些專業中挑選自己喜歡的。

在比如,一個人知道自己不喜歡與人打交道,很討厭人情世故,這種情況一技傍身就很重要,然後根據這個目標去劃定專業範圍,醫學、工科、農林都是偏技術類,工科還會分計算機、電子、通信、自動化,再然後去根據自己的喜好、就業情況去選擇具體的專業。

所以,莫忘初心,先知道自己未來想做什麼,再去選擇學習什麼。

二、眼花繚亂,其實大學專業名字越簡單越好

1995年的春晚趙麗蓉、鞏漢林老師表演的《如此包裝》,諷刺了當時產品過度包裝的現狀。

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而大環境的浮躁,造成學校也無法獨善其身,經常推出一些花裡胡哨的專業,比如智能XX、XX科技,典型的比如人工智能、區塊鏈工程、機器人工程、金融科技、、虛擬現實技術、智能人居等等高大上的名字。

當然並不是說這些專業不好,千萬不要報。只是希望家長及考生們要認清這些專業的本質,不要被這種狂拽炫酷吊炸天的專業名字所震撼,以爲是什麼了不起的專業。尤其一些冷門專業就喜歡包裝好聽的名字,什麼新型、新興、綠色之類的前後綴,着實讓人“亂花漸欲迷人眼”。

其實很多具體的崗位名字是很簡單的,前端、後端、測試、運營、安全,如果是很普通的名字,比如軟件工程,一看就知道你主要是學編程的;心理學,一看就知道是研究人類心理現象的專業,而這些專業名字太花裡胡哨,反而給人一種不踏實的感覺。

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那麼有人就問了怎麼看清楚呢?

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其實很簡單,先去看關鍵詞,各種修飾語都忽略,直接找到核心的關鍵名詞,比如XX實驗班(生工高精尖班),生工就是核心詞語,其實就是生物工程嘛。再看它的主要課程,名字可以隨意包裝,但主要課程是不會有本質的變化的。

三、熱脹冷縮,熱門專業與冷門專業

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很多人都說選擇專業就要選擇熱門的,而我想說的就是堅持兩個原則:一、在感興趣的專業中選擇相對熱門的;二、在熱門專業中選擇相對感興趣的。

聽起來像是廢話,基於“熱脹冷縮原理”,熱門的專業好就業且工資高,自然而然的報考的人也多,競爭壓力大;而冷門的專業相對難就業且工資低,那麼報考的人也少,競爭壓力小。

有得必有失,但其實相比幾百個專業裡,熱門與冷門專業都是少數的,大部分還是屬於溫門專業,所以堅持這兩個原則,選擇相對熱門的比較實際。

熱門專業的範圍,僅供參考:

理科:優先考慮計算機、軟件工程、大數據、智能科學、通信工程、信息工程(電子信息工程)、臨牀醫學,數學、統計學也算是不錯的專業了,就是對數學成績要求高一些,電氣、自動化也是可以考慮的。

文科:師範、法學、中文、金融、財稅、信管、審計、會計等,外語、小語種、護理、新聞也可以考慮。

以上相對熱門,總體上是不會出大錯的。

四、管中窺豹,校招信息透漏天機

上大學是爲了什麼?

大部分人的想法無非就是找個好工作,那麼我們可以通過校招和社招信息可以更加真實瞭解學校(層次)和專業(去向),以及同層次學校哪些學校更受認可。

比如華爲校招情況(本站、阿里、百度、今日頭條、小米等和華爲各項要求其實也差不多)

招聘職位:研發類、銷售類、服務類、供應鏈類、財經類、人力資源類和業務支撐類。

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工作地點:深圳、上海、北京、武漢、南京、杭州、成都、東莞、蘇州、濟南、長沙等地。

招聘專業:還是以電子信息類爲主(計算機、軟件工程、電子信息工程、信息與通信工程、電子科學與技術等,自動化、材料、光電等也有機會),經管類機會也非常多。

宣講學校和院校:雙一流爲主,電子信息類院校居多,每年都有變化但不會很大,不在名單上的學校也可以參與但學校太差的話機會不大。

五、登高遠眺,要看畢業後的就業情況

沒有人可以預測你的專業在三年或者四年後是什麼樣的就業情況,比如一年前疫情的時候,我覺得外貿方面損失很大,估計很久恢復不過來,沒想到今年我們處理的非常好,反而國外求着我們買東西,外貿方面賺的盆滿鉢滿。

這說明絕大部分行業自然有其存在的意義,並不會輕易消失的,既然如此,我們可以從兩個方面來看未來的就業情況。

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1、從社會需求角度

我把這種需求分爲基礎需求與迫切需求,比如基礎需求就是衣食住行、電力、教育等我們已經擁有隻需要慢慢發展的行業,這類行業所需求的專業就屬於吃喝不愁、掙錢不夠的那種,不會輕易失業,但薪酬提升也比較難。

而迫切需求類的專業,比如半導體、新能源等這些行業,這類行業所需求的專業就相對比較難,薪酬也比較高。

2、從行業環節考慮

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在這裡我只想表達一個意思,那就是學無止境。

我們以酒店管理類專業來做例子,從主幹課程就能看出來:大學英語、旅遊英語、旅遊日語、旅遊心理學、中外禮儀、旅遊法規、飯店會計、餐飲運行與管理、前廳運行與管理、客房服務與管理、形體、導遊業務、旅行社管理、現代賓館管理、市場營銷、計算機文化與應用。

這麼多環節,各有交叉和重疊,總有你感興趣的吧,找準一個環境深入學習,找機會實習,總會有收穫,就怕什麼都淺嘗即止,那學什麼熱門專業也是白給。

所以,每個專業和行業都是博大精深學無止境的,有着非常多的環節和細分的,也就意味着有着非常多的就業機會的。

最後,高考並非是考完了就算結束了,只有等到錄取通知書到手的那一刻,才能說落下帷幕,時間無法回溯,考試已經結束,這一點難以改變,剩下的時間和精力都要好好放在志願填報上,纔會讓你不留下遺憾。

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6、便捷獲取招錄數據:歷年數據橫向對比,招生錄取形勢波動一目瞭然

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來源:bk179

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俄羅斯的蘇-57從開始研發至今即將開始服役,一路上多災多難,目前在國際上名聲不佳,連一向對俄製武器支持最力的中國大陸都敬謝不敏。(圖/塔斯社)

俄羅斯研發的第5代戰鬥機蘇-57的真實性能一直飽受各界質疑,而當有人拿蘇-57與大陸自制殲-20戰機相比時,大陸評論者大都一反過去吹捧俄製武器的做法,逐漸不給蘇-57這款俄國最新戰機留下面子。大陸專家指稱,俄羅斯吹得太過火,與F-22或殲-20相比,蘇-57顯得太粗糙,「全世界都知道蘇-57是很失敗的5代隱形戰機,只有俄國人不知道。」

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據《新浪軍事》報導,俄媒日前刊出文章引用蘇-57總設計師、蘇霍伊設計局首席設計師米哈爾.斯特雷茲(Mikhail Strelets)的觀點稱,蘇-57隱形功能優於F-22和F-35戰機。F-22戰機的「全隱身」功能名不副實,該機在敘利亞經常被攔截, F-22攜帶彈藥有限,彈藥重量不超過454公斤等等。而俄羅斯專家的說法經常弄錯,例如F-22的載彈量實際是2270公斤,而非454公斤。

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烏克蘭官兵準備移動一輛被俘虜的俄軍戰車。(圖/路透社)

在發現無法迅速擊潰烏克蘭軍隊後,俄羅斯開始瞄準彈藥庫、燃料庫、維修工廠等重要後勤節點,不過外媒透露,烏克蘭能將多種設施改裝成簡易戰甲車維修廠,包括垃圾場。

美國國防與軍事專家艾克塞(David Axe)30日在《富比世》(Forbes)表示,俄羅斯正瞄準烏克蘭西部利維夫(Lviv)用於維護MiG-29戰機的國家飛機維修廠(State Aircraft Repair Plant)、東部哈爾科夫(Kharkiv)的馬裡謝夫戰車工廠(Malyshev Tank Factory)等,希望打擊該國的續戰能力。

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艾克塞指出,目前不清楚上述重工業設施是否仍維持運作,但在戰甲車維護與改裝上,烏克蘭人其實早就開始發揮創意,以修復或拆解這類前蘇聯設備。如烏克蘭民兵「領土防衛營」(territorial defense battalion)的一名指揮官戈洛多夫(Yuri Golodov)便告訴美國「有線電視新聞網」(CNN),其手下正在基輔區域的一個「秘密垃圾場」作業,修理與改裝俘獲的俄軍裝備,包括裝甲運兵車,甚至是多管火箭發射系統等,並交由烏克蘭軍方運用。

艾克塞表示,雖然修理T-64、T-72等戰車的彈道電腦或光學感測器確實需要專業技巧,但針對戰車機械結構的基本維護,最大門檻是能吊起12噸重砲塔的起重機,其他更換零件、履帶、反應裝甲、無線電等作業的技術需求並不高,而起重機則能在許多小型工業設施中找到。因此艾克塞認爲,就算大型戰車工廠真的完全化爲廢墟,也不代表烏克蘭裝甲部隊將因此失去作戰能力。

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F-16進氣口邊的「軍團筴艙」(Legion Pod),就是紅外搜索和跟蹤系統(IRST)。(圖/美國空軍)

五角大廈表示,美國國務院已批准向臺灣出售一批F-16戰鬥機使用的紅外搜索和跟蹤系統(IRST),以及其他設備,價值在5億美元以下。

路透社報導,聲明表示:「這些防衛性設備,並不會改變該地區的基本軍事平衡。」當然,此舉必然依照慣例的激怒北京。

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北京方面一再要求美國遵守1982年的八一七公報,其內容是售予臺灣的武器每一年的品質與數量,都不得超過前一年。不過,從1992年美國老布希政府通過售予臺灣150架F-16A/B (Block 20)戰機的大規模軍售案以後,八一七公報就名存實亡。不過美國政界仍然有八一七陰影,在對臺武器銷售時,往往舉棋不定並且拖延許久,也會削減重要設備。

以此次軍售案爲例,雖然報導沒有提到明確的品項,僅提到主要承包商是生產 F-16 的洛克希德•馬丁公司(LMT.N),猜測該設備可能是先前已曾經售臺的弓射手筴艙(Sniper ATP),或是最新的軍團筴艙(Legion-POD)。

這樣重要的外掛式觀瞄設備,通常與戰機一同捆綁銷售,但是因爲臺灣特殊的國際處境與八一七公報,美國對臺軍售就會採用拆分式銷售,因此,今天才會出現這一筆IRST的軍售案。

路透社報導,五角大樓表示,5億美元是該軍售的最大上限價值,實際金額應該沒有那麼貴。因爲美國上月底,公佈了價值3.45億美元的臺灣武器援助計劃,顯然路透社暗示,IRST可能就是以這項武器援助計劃的實踐。

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中國正在研製既能載人,也能把衛星等航天器送上太空,並能重複使用的空天飛機。(央視截圖)

中國上個月底發射了小型多用途可重複使用空天飛機,隨着中國測試高超音速無人機,各國太空飛機競賽已邁入白熱化階段。

據《南華早報》(South China Morning Post)7日報導,瞭解相關實驗的研究人員透露,這架高超音速空天無人機從內蒙酒泉衛星發射中心發射,加速到超過音速5倍進入軌道,接着安全返回地面。

而據大陸央視報導,中國政協委員、中國航太科工集團三院院長張紅文證實,中國正在研製可用以往返太空與地球運輸,並能重複使用的「空天飛機」,它既能載人,也能把衛星等航天器送到太空。載人時,可用於太空旅遊、太空人運送等。

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至於在貨運方面,則可用於發射各類衛星,太空站貨物補給與太空應急救援等。張紅文又表示,這個工程技術難度很大,現在主要是在初期的技術研發階段。

他指出,空天飛機與目前火箭再回收的方式不同,能從普通的機場起飛,把航天器運送到軌道上,能夠帶來航太運輸方式的革命。

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研究人員說,中國的目標是發展軍民兩用的空天飛機,不僅能飛速穿透飛彈防禦系統,也能協助重建衛星網路,或是送旅客上太空。

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而負責發展空天飛機原型的,是位於四川省綿陽市安縣的中國空氣動力研究與發展中心,又名爲中國人民解放軍第29試驗訓練基地。這軍事設施擁有部分中國最先進的風洞,以進行超音速研究。

中國空氣動力研究與發展中心研究員葉友達證實,相關測試的確在進行,但由於專案具有國防機密性,因此無法提供細節。

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中國《科技日報》2月23日披露,近日中國首度成功進行了航太飛行器模型試驗,試驗負責人並用「歷史性跨越」來形容這次試驗的重要性。

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美國空軍F-16CM戰機的資料照。(達志影像/Shutterstock)

美國空軍正在調查2020年的墜機致死案,卻暗中發現,飛行員彈射座椅的關鍵零組件可能是仿製品。

據《空軍時報》(Air Force Times)14日報導,當時32歲的F-16戰機飛行員施密茲(David Schmitz)中尉2020年6月30日在夜間執行任務,準備降落南卡羅來納州蕭空軍基地(Shaw Air Force Base)失敗,雖然啓動彈射座椅,但卻因爲故障,逃生不及而喪生。

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美國空軍在事發後進行的好幾個月調查中發現,座椅內的電子製品有刮痕,打磨不均勻,製作手法拙劣。而美國空軍研究實驗室(US Air Force Research Laboratory)認爲,這是警訊,要求更仔細調查,以確認這些零組件是否爲仿製品。

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儘管美國空軍懷疑,彈射座椅零組件爲仿製品,但卻把相關訊息埋藏在事故調查報告中非公開的部分。而相關細節之所以會曝光,是因爲施密茲的遺孀薇樂麗(Valerie)提起聯邦民事訴訟,控告3家防務公司,說它們涉及疏忽,並誤導空軍對其產品的安全性。

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而南卡羅來納州地方法院目前把焦點放在F-16製造商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)、爲空軍戰機制造ACES II彈射座椅的航電大廠柯林斯航太(Collins Aerospace),還有製造彈射座椅數位恢復分序器(digital recovery sequencer)的「泰萊達科技」(Teledyne Technologies)集團旗下幾個業務單位。

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中方空軍殲-20戰機進行飛行訓練的資料照。(新華社)

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中國打算爲最先進的自制殲-20戰機武裝如雷射、微波,或是粒子束等高科技武器,但軍事分析家說,在發動機不夠力的狀況下,這目標也許很難達成。

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據《南華早報》(South China Morning Post)和《歐亞時報》(The EurAsian Times)報導,包括美國在內,如今有愈來愈多國家在研發尖端導能武器,好用來對付高超音速飛彈和滑翔體。

而殲-20身爲中國軍事現代化計劃核心,顯然是裝備這些武器的首選。不過,多年來中方工程師想盡辦法,要爲它打造夠力的發動機,好讓「威龍」能充分發揮性能,與美國F-22等5代戰機相匹敵。

儘管空軍指揮學院教授王明亮告訴央視,他對殲-20的未來發展感到樂觀,並預測,它可能裝備導能武器,或是安裝更強大的雷達和火控系統,成爲小型預警機。然而,軍方消息人士1月說,解放軍會升級殲-20的發動機,但爲它量身打造引擎的進度卻不斷落後。

而軍事出版商詹氏(Janes)首席防務分析家拉瑪特(Ridzwan Rahmat)指出,導能武器系統需要極大的能量,才能發揮效用,但渦扇-10發動機推力有限,或許是主要的限制。「因此,爲它增加酬載量,如導能武器所使用的動力系統,將會影響戰機的航程和機動性。」

此外,拉瑪特強調,目前還不清楚,導能武器在高速環境下的表現如何。他說,當戰機速度接近音速時,會產生震波和氣動光學擾動流,降低雷射等導能武器的效能品質。另一方面,拉瑪特說,考慮到當代戰爭目前的發展,更迫切的需求,就是讓殲-20發展和無人機協同作戰的能力。

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而軍事專家宋忠平則說,由於導能武器可以悄悄使用,同時沒有時間限制,未來可能成爲中國戰機的標配。不過,他也指出,殲-20要充分利用導能武器,就需要更大的推力,還有穩定的發電能力。

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印度海軍首艘自制航母「維克蘭特」號(INS Vikrant)2021年8月海試的畫面。(印度國防部)

印度原本要砸5.2億美元(近155億臺幣),以採購10架俄製卡(Ka)-31「蝸牛」(Helix)預警直升機,但由於俄軍侵略烏克蘭,武器供應充滿不確定性,因此已中止與俄羅斯的談判。

據《防務新聞》(Defense News)16日報導,由於未獲授權,而要求匿名的印度國防部官員說,新德里政府已無限期中止與國營武器出口商羅斯波隆出口(Rosoboronexport)公司,還有國營俄羅斯直升機(Russian Helicopters)公司的談判。這位官員透露,印俄政府間的交易會中止,是由於擔心莫斯科執行訂單的能力,還有匯款等相關問題。

而印度海軍官員已表示,首艘自制航母「維克蘭特」號(INS Vikrant)預定今年7月服役,需要用到Ka-31直升機,而軍購中止,意味着印度海軍受挫。

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此外,印度國防部前採購財務顧問考什(Amit Cowshish)說,相關軍購案中止可能是因爲地緣政治壓力所致。他說,自從俄羅斯2月24日侵略烏克蘭起,國際社會就不斷加以譴責。至於其他的因素可能還包括預算受限,以及印度傾向採購自制直升機等。同時他也指出,談判卡在技術和財務問題上,也可能扮演了某種角色。

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印度2019年5月雖要求向俄羅斯採購Ka-31直升機,但由於受到新冠大流行和「蝸牛」(Helix)身價高昂的影響,以致採購進度嚴重落後。等印俄談好10架Ka-31的售價爲5.2億美元(近155億臺幣)後,雙方今年2月才恢復談判,可是接着又談不攏盧比-盧布付款的貨幣機制。而印度國防部和海軍官員都不願透露,新德里是否在研擬替代方案。

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美國空軍F-35隱形戰機的資料照。(美國空軍)

美國F-35隱形戰機飛行員安德勒(Craig Andrle)還記得,去年駕機飛近烏克蘭上空,並以雷達向境內掃描。他說,這樣北約不僅能在俄烏戰爭期間維持戰力,還能將收集到的情資提供烏克蘭指揮部。

先聲奪人

不過,據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)9日報導,令人關注的,卻是他在一次任務中,經德國地面控制站告知,白俄羅斯一處設有俄羅斯S-300PMU-1防空系統。安德勒說,當時他奉命在飛越烏克蘭、波蘭和白俄羅斯邊界時,要利用F-35戰機的雷達,以確認這S-300防空系統的地點。

但令安德勒大吃一驚的是,他根本沒偵測到這防空系統,但據其他情報顯示,它早在好幾個小時前就已經部署在當地了。後來他們才發現,這套S-300PMU-1 當時處於「戰備模式」(war reserve mode)。

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而「戰備模式」S-300PMU-1防空系統的性能之一,萬一它在戰爭中部分元件受損或被摧毀,還能發揮有限的戰力。當初會有這種設計,就是因爲要確保它即使受損,仍能繼續運作。

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當S-300PMU-1在「戰備模式」下時,要是主系統受損或被摧毀,就會自動切換到備用元件和系統。例如,如果雷達天線被摧毀,系統就會切換到備用天線,以繼續追蹤目標。而這有助於確保系統縱使遭敵軍攻擊,仍能維持有效運作。通常S-300PMU-1在遭受攻擊,或是出現類似危險時,就會切換到這模式。

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DDG-1000朱瓦特號,甲板上的兩門砲只是外殼,沒有作用。(圖/美國海軍)

型簡潔單調的美國海軍DDG-1000朱瓦特級(Zumwalt class),被譽爲「最大、技術最先進」的軍艦,它自2016年服役,至今並沒有什麼戰場成績,卻又要再次進廠升級。美國國防部在去年底撥出額外資金,用於對DDG -1000的現代化工程,其金額達到7千萬美元,約相當於21億新臺幣。

海軍科技(Naval-Technology)報導,美國國防部與亨廷頓英格斯集團(HII)簽定升級合約,HII被授予 6,670 萬美元(約20億新臺幣)的升級成本,若再加上獎勵費,總價值會達到 7,070 萬美元。

HII表示,95% 的升級工作,將在密西西比州帕斯卡古拉(Pascagoula)造船廠進行,其餘工作還未公開,升級工作在 2025 年 9 月前完成。

朱瓦特級是接替伯克級的下一代多任務驅逐艦,由諾格船舶公司設計出如此最極致的匿蹤外型(也許與該集團的B-2匿蹤轟炸機設計經驗有關),造船單位則是巴斯鋼鐵與HII。該船總排水量達到11萬噸,全長190公尺,寛度24公尺,比伯克級驅逐艦長了30公尺,寬了 3.9公尺,武器攜帶量更大,能執行各種水面、水下與防空任務。

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不過,受到預算排擠的影響,朱瓦特級最終只獲得3艘的建造許可,這也使得它的成本極端的高昂,而且軍艦內部的設備與系統,也都無法大批量生產。事已至此, HII只能盡力改善後勤系統,在英格斯造船廠(Ingalls Shipbuilding)的基礎設施、設施和工具機上,投資了近 10 億美元,提升補充零組件與設備系統的品質。

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然而,朱瓦特級更大的麻煩是主要武器必須修改,原本設想的2門「155公釐先進軍艦火砲」計劃被取消,目前的火砲艙只是個外殼而已。

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儘管國防部尚未透露新武器的具體工作,但外界普遍認爲,原本的火砲位置,可能改裝成常規快速打擊系統(CPS),這是一種高超音速飛彈,包括兩級固體火箭引擎,以及含有動能彈頭的通用式高超音速滑翔體。

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